ממשלת ארה”ב דוחפת קדימה עם הרחבה משמעותית של רשת הטעינה של כלי רכב חשמליים (EV) שלה, ומודיעה על מענקים משמעותיים של 521 מיליון דולר שמטרתם לשפר את התשתית של המדינה. יוזמת מימון זו, חלק ממאמץ רחב יותר של ממשל ביידן , תציג למעלה מ-9,200 יציאות טעינה חדשות ל-EV במקומות שונים. מחלקת האנרגיה ומינהל הכבישים הפדרלי מחלקים את המענקים, כאשר 321 מיליון דולר מיועדים ל-41 פרויקטים מבוססי קהילה ועוד 200 מיליון דולר שהופרשו ל-10 פרויקטים של פרוזדור טעינה מהירה.
מילווקי ואטלנטה הן בין הנהנות העיקריות, כאשר מילווקי אמורה להתקין מטענים ב-53 מיקומים באמצעות מענק של 15 מיליון דולר, בעוד שאטלנטה תפתח רכזת טעינה מהירה בנמל התעופה של העיר, הכוללת 50 מטענים מהירים DC, בגיבוי מענק של 11.8 מיליון דולר. . יוזמות אלה משקפות דחיפה אסטרטגית להקל על אימוץ גדול יותר של כלי רכב חשמליים על ידי שיפור הנגישות לתשתיות הטעינה.
הדחף להרחיב את רשת הטעינה של EV מתייחס גם לביקורת על ההשקה האיטית של תוכניות קודמות, בעיקר תוכנית ממשלתית של 5 מיליארד דולר שיזמה בשנת 2021 שמטרתה לחזק את הרשת. יצרני רכב ותומכי איכות הסביבה הדגישו שתשתית טעינה איתנה חיונית לאימוץ נרחב של רכבי EV, שהם חיוניים להפחתת פליטת גזי חממה בארה”ב.
הבית הלבן הציב יעד שאפתני להרחיב את רשת המטענים הלאומית ל-500,000 יציאות. תוכנית זו כוללת התקנה של מטענים מהירים הממוקמים אסטרטגית במרחק של לא יותר מ-50 מייל זה מזה לאורך הכבישים המהירים העמוסים ביותר במדינה, מה שמקל על נסיעה קלה ויעילה יותר עבור משתמשי EV.
למרות מאמצים אלה, הסטטיסטיקה הנוכחית מוכיחה פיגור בפריסת עמדות טעינה חדשות. נכון לאוגוסט זה, לארצות הברית היו כ-192,000 יציאות טעינה ציבוריות, כאשר אפשרויות הטעינה המהירה הנגישות לציבור גדלו ב-90% מאז תחילתו של ממשל ביידן. עם זאת, נותרו אתגרים, כפי שמעידה פריסה של קומץ תחנות בלבד במסגרת יוזמת 2021 החל מיוני.
הקצב האיטי גרר ביקורת מגורמים שונים, כולל המועמד הרפובליקני לנשיאות דונלד טראמפ והסנאטור ג’ף מרקלי , שהביעו דאגות לגבי יעילות התוכנית וניהולה. מינהל הכבישים הפדרלי מכיר בבעיות אלו, כאשר ראשו, שיילן בהט , מביע תסכול ומחויבות לשיפור תהליך הפריסה באמצעות שיתוף פעולה טוב יותר עם מדינות.